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AUDI Q7 2.0TFSI クワトロ
商品説明
自動車基本情報
年式 |
平成28年7月 |
走行距離 |
16000km |
排気量 |
2000cc |
カラー |
パールホワイト |
車検 |
令和4年4月 |
乗車定員 |
5名 |
車両寸法 |
507x197x173㎝ |
ドア数 |
5ドア |
修復歴 |
評価点5点外装A内装A |
販売価格 |
4,800,000円 |
車両詳細情報
所有者歴 |
ワンオーナー |
燃料 |
ガソリン車 |
駆動方式 |
フルタイム4WD |
ミッション |
8AT |
ハンドル |
右 |
ディーラー車 |
○ |
装備
エアバッグ |
○ |
スライドドア |
ー |
サンルーフ |
ー |
ABS |
○ |
エアコン |
○ |
Wエアコン |
○ |
リフトアップ |
ー |
ダウンヒル アシストコントロール |
○ |
パワステ |
○ |
パワーウィンドウ |
○ |
盗難防止システム |
○ |
アイドリングストップ |
○ |
ドライブレコーダー |
○ |
USB入力端子 |
○ |
Bluetooth接続 |
○ |
100V電源 |
ー |
クリーンディーゼル |
ー |
センターデフロック |
ー |
レンタカーアップ |
ー |
展示・試乗車 |
ー |
電動格納ミラー |
○ |
外装・内装
カーナビ |
HDD |
TV |
○ |
ビジュアル |
|
バックカメラ |
○ |
後席モニター |
ー |
フロントカメラ |
○ |
全周囲カメラ |
○ |
サイドカメラ |
○ |
革シート |
○ |
ハーフレザーシート |
ー |
3列シート |
ー |
ベンチシート |
ー |
フルフラットシート |
ー |
チップアップシート |
ー |
電動格納サードシート |
ー |
パワーシート |
○ |
シートヒーター |
○ |
シートエアコン |
ー |
アルミホイール |
20インチ |
ランフラットタイヤ |
ー |
ETC |
○ |
キーレスエントリー |
○ |
スマートキー |
○ |
リモコンキー |
ー |
ウォークスルー |
ー |
オットマン |
ー |
LEDヘッドランプ |
ー |
HID(キセノンライト) |
○ |
ヘッドライトウォッシャー |
○ |
電動リアゲート |
○ |
エアロ |
ー |
ローダウン |
ー |
エアサスペンション |
ー |
ルーフレール |
ー |
自動運転
オートクルーズ
コントロール |
○ |
レーダーアシスト |
○ |
レーンアシスト |
ー |
自動駐車システム |
ー |
パークアシスト |
○ |
安全装備エリア
横滑り防止装置 |
○ |
衝突安全ボディ |
○ |
衝突被害軽減システム |
○ |
クリアランスソナー |
○ |
オートマチック
ハイビーム |
○ |
オートライト |
○ |
頸部衝撃緩和
ヘッドレスト |
ー |
コメント
プレミアムSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)モデル「アウディQ7」。今回、フルモデルチェンジを行った。初代と比較すると車両重量が最大300kg削減されており、同時にCd値も最高0.31(アダプティブエアサスペンション装着車で高速走行中車高が下がった状態)を達成するなど、走行抵抗を大幅に減らして、運動性能、燃費効率を改善。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCターボチャージャーエンジン搭載の「2.0TFSIクワトロ」、「2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン搭載の「3.0TFSIクワトロ」、「3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様」を設定。トランスミッションは、フリーホイーリング機能を採用した新開発の8速ティプトロニックを採用。全モデルに、スタートストップシステムと、ブレーキエネルギー回生システムを標準装着。筋肉質で力強さが感じられる新しいエクステリアデザインにより、Audi Qシリーズのトップモデルにふさわしい堂々たる佇まいが実現。インテリアは、プレミアムSUVとしてのエクスクルーシブな上質感とともに、視覚的な軽快感、スポーティ感を強調。安全面では、追突の危険を減らす自動ブレーキを含めた「アウディプレセンスシティ」、衝突の危険を察知して前席シートベルトのテンションを高めるなどして衝撃に備える「アウディプレセンスベーシック」、ドライバーの車線維持を助ける「アウディアクティブレーンアシスト」など標準装備。また、最新世代のアウディMMIと新開発のAudiバーチャルコックピットを搭載。ボディカラーは、「カラーラホワイト」を含む全9色用意。右ハンドルのみの設定。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
足回り系
駆動系