フェラーリ456GTA コーズ物


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年式 走行距離 カラー ドア数
H13/ 11年式 23,000km  ゴールド 2ドア
車検 乗車定員 車両寸法 排気量
なし 4名 ×× 5,500cc
修復暦 販売価格
なし \7,800,000
コメントフロントエンジン・リヤドライブのFR方式を採用する、北米をメインターゲットにした数少ないフェラーリ4シーター(2+2)GTクーペが456。1998ジュネーブショーより登場した、M=modificationのイニシャルどおり456GTの改良型となる。流麗なボディデザインはもちろんピニンファリーナの手によるもの。ネームの456は単気筒あたりの排気量を表し、5.5LのV12DOHCエンジンは442馬力/6200rpm・56.0kgm/4500rpmのビックパワー&トルクを発生する。ミッションは6MTとコンベンショナルなトルクコンバーター式4AT。4ATモデルは456M GTAのネーミングとなる。通常のFRレイアウトではなく、ミッションをデフと一体化してリヤに搭載するトランスアクスル方式を採用。また、ボンネットフードをカーボンファイバー製にし、前後の重量バランスとトラクション性能の向上が図られている。サスペンションはスタビライザー付前後ダブルウイッシュボーンで、アンチダイブ機能を兼ね備えたセルフレベリングシステムを装備。ショックアブソーバーはエレクトロニックコントロールとなっており、ノーマルとスポーツの2種類の硬さが選べる。安全装備として、デュアルエアバッグとABSを標準で装着する。左ハンドルのみの設定だ。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 F116
最高出力 442ps(325kW)/6200rpm
最大トルク 56.0kg・m(549N・m)/4500rpm
種類 V型12気筒DOHC48バルブ
総排気量 5473cc
内径×行程 88.0mm×75.0mm
圧縮比 10.6
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式
燃料タンク容量 110リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 —-km/リットル
足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション形式(後) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/45ZR17
タイヤサイズ(後) 285/40ZR17
最小回転半径 —-m

駆動系

駆動方式 FR
トランスミッション 4AT
LSD —-
後退 —-

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ —-
キセノンヘッドランプ(HID) —-
プロジェクターヘッドランプ —-
フロントスポイラー —-
リア/ルーフスポイラ― —-
リアワイパー —-

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ —-
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー —-
前席シートベルトフォースリミッター —-
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト —-
サイドインパクトバー —-
ブレーキアシスト —-
衝突安全ボディー —-
EBD(電子制動力配分装置) —-
盗難防止システム —-
その他安全装備 ASR(トラクションコントロールシステム)
カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション —-
ナビゲーションメディア —-
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー —-

アメニティ

エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール —-
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート —-
ウッドパネル —-
サンルーフ/ムーンルーフ —-
アルミホイール 17インチ標準
分割可倒式リアシート —-
UVカットガラス —-
プライバシーガラス —-
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

 

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